>>4295833 (OP)
> Электрохуйня на которой даже из области не выехать, потому что сядет.

>>4295847
Складываешь задние сиденья и засовываешь дизель генератор.

>>4295847
>отому что сядет
На бутылку?

>>4295833 (OP)

>5 825 000 рублей
>7 353 000 рублей
>6 107 000 рублей

Они там что, с ума сошли? У меня з.п. 14500 руб/мес. Сколько я копить на такую буду? Зачем вообще такие дорогие машины выпускать? Они что не понимают, что такие как я никогда их не купят?

>>4295872
>У меня з.п. 14500 руб/мес
Ты киевлянин? У вас наверное дешевле она стоит, пошлин же нет на машины из Евросоюза?

>>4295872
Езди на такси! Нищеёб, блять. Расплодили нищету ебаную, нихуя жить не умеют. Бери пример с меня. Я умею красиво жить.

>>4295872
>Они там что, с ума сошли? У меня з.п. 14500 руб/мес. Сколько я копить на такую буду?
Так это же машины для людей, ты тут причем.

>>4295872
Ты не нужен бритам. Чертовы англосаксы, опять унижают русских.

>>4295872
>У меня з.п. 14500 руб/мес
Бля ты троллишь? Свободная касса в макхряке получает 150 рублей в час. При восьмичасовой пятидневке это уже 24к.

Уже бегу

>>4295902
Не спеши. А то успеешь.

>>4295872
Так ты начни с себя, почему в бизнес не пошел?
У меня все друзья уже купили такой, один на заводе оператором работает, другой медбрат.

>>4295868
Самое лучшее применение такой машины. Интересно, а какой мощности нужен генератор, чтобы без перерыва проехать например 2000 км.

>>4295898
В нашей дыревне нахряков нет

>>4295833 (OP)
>невероятный для обычных машин межсервисный интервал в 34 000 км
Ничего особо выдающегося. Полно машин, которые годами не ремонтировали и не обслуживали. Только ездить не забывали.

>>4295872
Просто надо начать с себя. У нас все работяги с моего завода уже на таких ездят, а учителя себе все в максимальной комплектации берут.

>>4295952
>Полно машин
Но мало кто из них не сохраняет при этом гарантийные обязательства.

>>4295880
Поэтому ты здесь, да

>>4295979
ебать долбоебы они еще и в белых носках
явно пидары

Дураки эти бриташки. Вот настоящая убийца Теслы:

https://www.youtube.com/watch?v=lGRQTw9X1Mg

>>4295979
о б-же какие аккуратные домики.шебм

Я вот думаю, а почему в эти новые машины не впихивают небольшой ДВС. Не для того что бы гибрид делать, с гибридной трансмиссией. А просто ДВС для зарядки батареии.
Этим же достигается гораздо большая автономность.

>>4296043
Делают. Только это усложняет и удорожает и без того ебически дорогие корыта без потребителя.

>>4296058
>>и удорожает и без того ебически дорогие корыта без потребителя.
Это пока нет массовости.

А я что то не слышал что бы в электрокар пихали мини-двс-генератор для автономной зарядки. Есть такие машины?

>>4296070
> Есть такие машины?
https://www.youtube.com/watch?v=bDm_7qNnw1A

>>4296070
>Есть такие машины?
Есть кастомные генераторы для тесол. Прототипы серийных автомобилей с генератором тоже где-то в новостях мелькали, но только в топовом сегменте.
В любом случае у тебя странная затея. Классический гибрид в этом случае будет дешевле, легче, надёжнее и автономнее.

>>4295833 (OP)
>убийца теслы

>>4295877
Если он куевлянен, то и с зп 14500 купит. Там щас дотации на покупку электрокаров введут - цэевропа жи.

>>4296070
BMW I3 Rex, например. Есть много plug-in гибридов, на рынке шататов порядка 20 моделей продается. А еще производители любят называть "дальнобойные" гибриды электромобилями с увеличенным запасом хода, как, например, Шевроле Вольт.
Кстати, БМВ с маленьким моторчиком тоже официально считается последовательным гибридом, а не электромобилем. Для нас в Украине это важно, потому что на электромобили растаможка нулевая, а если ты случайно привезешь именно версию РЕКС, то попадешь на растаможку по полной программе.

>>4296103
Путь длиною в тысячу ли начинается с первого шага.

>>4296097
>Классический гибрид в этом случае будет дешевле, легче, надёжнее и автономнее.
Пока грузилась капча нашёл цифры.
>просторный дизельный гибридный универсал Volvo V60 Plug In Hybrid с полным приводом и возможностью проехать до 30 км только на электричестве
Вот и думай зачем в городском цикле дом-работа городить дополнительные костыли.

>>4296110
Да, растаможка нулевая, нужно только сертифицировать машину.

Однако, необходимо упомянуть, что электромобили для России - являются попыткой решения бензинового вопроса.

>>4296113
>Вот и думай зачем в городском цикле дом-работа городить дополнительные костыли.
Своими глазами видел теслы на европейских автобанах. В общем, в умеренном климате и не по безлюдной тундре вполне можно и на 200 км за раз гонять.

>>4296124
Ещё бы стояли они как новый жигуль гранта

>>4295833 (OP)
>составляет 5 825 000 рублей
Помню раньше пиздели, что электрокары по конструкции значительно проще бензиновых и через это будут дешевле (даже с учетом стоимости батареи). Ага!

>Самое интересное, что электрокар не требует столь же частого техобслуживания, как традиционные автомобили с ДВС. Заявленный для I-Pace межсервисный интервал составляет аж 2 года или 34 000 км.
Всё просто. В электрокаре действительно почти нет изнашивающихся узлов, поэтому так сходу автопром не успел перестроиться. Но ничего, скоро и эти электрокары будут требовать регулярного ТО и ломаться будет то одно то другое.

>>4296097
>>Классический гибрид в этом случае будет дешевле, легче, надёжнее и автономнее.
Но классический гибрид имеет сложную трансмиссию для совмещения момента от ДВС и от батареи.
Вообще конечно когда городской пробег на батареях достигнет 1000 километров - никакие дополнительные генераторы не нужны будут. А если допустим тебе нужно на дальняк (раз в год) - можно в багажник бросить ДВС-генератор.

>>4296144
Разве что электрокары начнут делать пидорашки на вазе

>>4296135
Скорее батарея будет стоить дороже всей гранты. И ее будут пиздить.

>>4296150
пидарашки на зазе

>>4296150
Так уже.
В совке сделали копейку, в России калину. Электрокары.

>>4295833 (OP)
Я бы на эти деньги купил тойоту камри и не выёбывался, а остаток средств в карман положил бы.

>>4296177
Зачем тебе тойота? Купи Порше.

>>4296144
>Но ничего, скоро и эти электрокары будут требовать регулярного ТО и ломаться будет то одно то другое.
Электрокар требует смены батареи ценой в миллион-другой, так что надёжность прочей требухи могут и оставить как рекламную фишку.

>>4296191
Ты на своем электрокаре уже поменял? Сколько обошлось, миллион два три? Или просто попиздеть как бабка у подъезда?

>>4296191
Ну значит батареи постепенно начнут доводить до такой кондиции, что это компенсирует убытки от отсутствия ТО.

Сами автопроизводители же признают, что чисто продажа тачки прибылей не приносит, прибыля идут от обслуживания.

>>4296191
>Электрокар требует смены батареи ценой в миллион-другой
Через несколько сот тысяч, когда двс требует капиталки.
Плюс БУ батарея тоже имеет ценность, поскольку отдаётся на переработку.
С учётом батареи уже сейчас затраты сходятся в ноль: https://habr.com/post/384627/ Реальная картина сложится только с годами.

>>4296196
Ебобо, модуль аккумулятора для Model S, например, стоит от 1к долларов, это пиратский ~5квтч на батарейках с Алиэкспресса. Всего модулей 16. Калькулятор в руки или гугл в зубы, найди дешевле.

>>4296221
Стоимость батареи в 12к на Хабре он взял из рекламной акции на родстеры, где предлагалось при покупке машины добавить 12к и получить в будущем новую батарею. Реально же родная батарея в 2015 году стоила 42 тысячи.
Реальная картина уже давно есть, электромобили десятками тысяч продаются, с какими годами она сложится?

>>4296252
Да это понятно, что электрокар проигрывает по дальности хода, по необходимости зарядки, по необходимости смены батареи, по морозостойкости и куче другого. Но, ссука, у него же нет КП и вся моща идет непосредственно на колеса - 3,5 до сотни, ёпт, а в салоне тихо.

>>4296252
В глаза балуешься? То что батарея стоит денег это очевидно блядь, вопрос в том нужно ли ее менять? Какая деградация и за какой срок? Были ли кейсы?

>>4296305
>Были ли кейсы?
Весь форум Теслы в кейсах. 2-5% в год деградация, смотря как часто катаешь, как низко падают температуры зимой (ага, климат не тот), как часто заряжаешь больше 80% и разряжаешь ниже 20 и так далее. Менять по инструкции положено на 70% ёмкости.

>>4296070
есть, они называются ГИБРИДАМИ

>>4296144
>электрокары будут требовать регулярного ТО
не будут, просто через три года сдохнет аккумулятор и покупай новую машину

>>4295979
Ровный асфальт положить смогли, а нормальные, широкие тротуары слабо сделать? Там 2 человека разойтись не смогут. Еще и столб заебашили.

>>4296745
Это пердя в Северной Англии.
Я вообще удивлён что там дороги есть.

>>4296291
>Реальная картина уже давно есть, электромобили десятками тысяч продаются, с какими годами она сложится?
Картина сложится, когда большинство из них проедет эти самые 200к и массово поедет на ТО. То есть лет 5-10.